ボルボ EX30 — 低価格で高性能を提供する適切なサイズの電動 SUV

ボルボは、同社史上のベストセラーの1つになると予想される新しいコンパクト電動SUV、EX30を「開梱」した。

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ボルボは本日、「開梱イベント」と呼ばれるイベントでEX30を正式にデビューさせた。 先に進む前に、これは史上最高の新車発表の 1 つであるに違いありません。それでは、すぐにビデオに行きましょう。これは見るのが楽しいものです。

それはすごいことではありませんでしたか？ 新車の発表をこんなに楽しんだのはいつだったかわかりません。 それでは、具体的な内容に移りましょう。 EX30 は、ボルボがこれまでに製造した中で最小の車です。 また、時速 60 マイルまでの速度は 3.4 秒と最速です。 しかし、パフォーマンスはさておき、この車は顧客に航続距離、パワー、内装のオプションを提供します。

ボルボによると、EX30は兄貴分のEX90に比べてアルミニウムとスチールの使用量が約3分の1少ないという。 さらに、外観は小さいかもしれないが（ホイールベースはテスラ モデル Y より 10 インチ短い）、その積載量 31.9 立方フィートは、フォルクスワーゲン ID.4 より 1.6 立方フィート、テスラより 1.7 立方フィート多い。モデル Y — 世界で最も売れている車。

ボルボが小型化に重点を置いているのは、スペックをもう少し深く掘り下げてみると、すべて相対的なものです。 EX30 のホイールベース (104.3 インチ) は、フォルクスワーゲン ID.4 (108.9 インチ) やテスラ モデル Y (113.8 インチ) よりもわずかに短いです。 全体として、EX30 は長さ 166.7 インチ、高さ 61.1 インチ、幅 80 インチです。

EX30 はボルボ史上最小であるという主張を掘り下げました。 米国に輸入された最初のボルボの 1 つである PV544 を覚えている人もいるかもしれません。 ホイールベースは104.4インチで、EX30より10分の1インチ長いが、全長は177インチで、10インチ長い。 それでも、65 年以上離れて製造されたボルボがほぼ同一の寸法を持っていたことは興味深いことです。

スウェーデンの伝統に敬意を表し、ボルボ EX30 にはトールのハンマー ヘッドライトが装備されています。

ボルボ EX30 には、268 馬力と 258 ポンドフィートのトルクを発揮するモーターが 1 基後部に標準装備されており、5.1 秒で時速 60 マイルまで加速するのに十分です。 鋭い目の読者なら、新しいフォルクスワーゲン ID よりも 60 秒までが 3 秒近く速いことに気づくでしょう。 バズ。

さらにジッパーが必要ですか? デュアルモーターの全輪駆動パワートレインを選択すると、前輪に 154 馬力のモーターが追加され、合計 422 馬力と 400 ポンドフィートのトルクを発揮します。 それは3.4秒で時速90マイルに達するものです。 推定航続距離はシングルモーター車で 275 マイル、デュアルモーターバージョンで 265 マイルですが、これらは EPA の正式な数値ではないため、これよりも低くなる可能性があります。

The Verge によると、どちらのバージョンも 69 kWh のバッテリーを使用します (64 kWh が使用可能)。 このバッテリーは、最大 153kW の DC 急速充電に対応し、ゼロから 80% までの充電時間は 26.5 分です。 「EX30 は小さいながらも強力であると言いたいのです。なぜなら、ボルボに求められるすべての機能をより小さなパッケージで提供できるからです」とボルボ CEO のジム・ローワンは述べています。

EX30 は、ボルボ車に期待されるのと同じくらい安全になるように設計されており、忙しい都市環境であなたと他の人の両方を守ることを目的としています。 たとえば、いわゆる「ドア開け」事故の防止に役立つ自転車用の特別な安全機能が含まれています。この機能は、自転車、スクーター、またはランナーの前でドアを開けようとしているときにドライバーに警告します。 最先端の保護安全技術は、ボルボがライダーを含む高い安全基準を EX30 にどのように適用しているかをさらに示しています。これは、このような手頃な価格の車としては初めてのことです。

リサイクルされたブルージーンズから作られたインテリア素材に関するニュース以上に、ボルボのプレスリリースで際立っているのは、同社がEX30の運転をいかにシンプルで苦痛なくしたいと考えているかということだ。 ボルボは、顧客が隠れた料金や追加料金なしで月々のコストを一目で確認できる、Our Care by Volvo サブスクリプションサービスを提供すると発表した。

「EX30 のサブスクリプションは月額 599 ユーロからなので、この車は多くのお客様にとって魅力的な選択肢になると強く信じています。既存のお客様だけでなく、ボルボ ブランドを初めて使用するお客様にとっても」とビョルン・アンウォール氏は述べています。最高商業責任者兼副CEO。 「これにより、新しい顧客関係を築き、長期的に顧客維持率を高めることができます。」

同社は、volvocars.com でオンラインでのシンプル、直観的、スムーズな購入プロセスの開発に重点を置いていると述べています。 隠れた手数料のない透明なオンライン価格設定とわかりやすいオファーにより、新しいボルボ EX30 の注文が簡単になります。

そのオンライン販売プロセスは、オンラインとオフラインのチャネルをシームレスに融合させ、可能な限り最高の顧客体験を生み出すというボルボの野心を反映しています。 顧客がボルボの店舗や都市部のスタジオを訪れるか、オンラインで買い物をするか、ボルボ カーズ アプリを使用するかに関係なく、同社は誰もが同じ優れた有意義な体験を得ることができると信じています。

ここでの裏話は、ボルボEX30は中国の張家口市にある吉利工場で生産されるということ。 これにより、いくつかの重要な点が生じます。 1 つ目は、EX30 は米国連邦税による優遇措置の対象にはなりませんが、米国での販売価格は同社の XC40 Recharge よりも約 20,000 ドル低いことです。

2 つ目は、これは、いつか中国製の自動車がアメリカ本土に押し寄せる波となる前兆です。 3つ目は、ボルボがEX30を輸入してライダーなどの高度な機能を装備し、輸入関税を支払いながら34,995ドルで販売できる場合、中国での製造コストがどれほど低いかを示しています。 ヨーロッパの顧客向けに注文が受け付けられており、北米の顧客も現在 EX30 の予約注文を行うことができます。 納車は来年初めに始まる予定だ。

結局のところ、EX30 はその名前が示すとおり、ボルボです。 お客様は、ボルボが有名な安全性に対する伝説的な配慮をすべて備えた美しく作られた車を期待することができます。 これは最も安価な電気 SUV ではありませんが、明らかに最高の 1 つとなるでしょう。 ボルボは2030年までに電気自動車のみを販売する計画で、EX30が同社のベストセラーモデルの1つになると期待している。 この価格でこれだけの機能を備えているのであれば、起こらない理由はありません。

スティーブは、フロリダの自宅やフォースに導かれそうな場所から、テクノロジーと持続可能性の間のインターフェースについて書いています。 彼は「目が覚めた」ことを誇りに思っており、ガラスが割れた理由などまったく気にしていません。 彼は、3000 年前にソクラテスが言ったことを熱心に信じています。「変化の秘訣は、古いものと戦うことではなく、新しいものを構築することにすべてのエネルギーを集中することです。」

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