Razor EcoSmart Cargo レビュー: 2 人乗り電動スクーター

Razor EcoSmart Cargo は、後部にバスケットを備えた数少ない電動スクーターの 1 つで、街中での用事に非常に便利です。 それほど高速ではありませんが、より安価でより大きなバスケットを備えた他のモデルもあります。

良いピックアップ

スムーズな乗り心地

背面にバスケット取り付け

うるさい

鈴は付属しません

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マックス・スピード：時速19.9マイル最大距離:26.6マイルモーター：1000W、チェーンドライブ運搬能力：300ポンドバッテリー：46.8サイズ：62.6×41.3×25.4インチ重さ：75ポンド

Razor EcoSmart Cargo は、非常に便利なバスケットを備えた数少ない電動スクーターの 1 つです。 最高の電動スクーターはすべて、地点 A から地点 B まで移動するのに優れていますが、必要なものをすべて運ぶのは自分次第なので、食料品を買いに店に行きたい場合にはあまり役に立ちません。

さらに良いことに、バスケットをセカンドシートに交換できるので、同乗者と一緒に街中を走ることができます。 そのため、Razor の電動スクーター製品の中でユニークなものになっていますが、同社にはバスケットを備えた別のモデルもあります。 そして、1,000ドルという価格は、同社のラインナップの中で最も高価な電動スクーターでもある。 EcoSmart Cargo は最高の電動スクーターの中で何位にランクされますか? ぜひ試乗して確かめてください。

Razor EcoSmart Cargo は 2022 年の秋に発売されました。 小売店やオンラインで 999 ドルで購入できます。

EcoSmart Cargo は、Razor EcoSmart Metro よりもややアグレッシブなスタイルを持ち、原付に近い外観をしています。 カーゴの座席はメトロの座席よりもはるかに長く、乗客を収容するのに十分な大きさです。 2人目のライダー用に折りたたみ式のフットペグもあります。 ただし、最大積載重量は 300 ポンドなので、2 人でかなり軽くなければなりません。

EcoSmart Cargo は、Razor のバスケット付きの 2 番目の座り型スクーターです。 1 つ目は、現在も入手可能ですが、Razor EcoSmart Metro です。これは、強力ではない (ただし静かな) モーターとわずかに大きなバスケットを備えています。 それでも、カーゴのバスケットは、食料品の袋や缶ビールのケースを入れるのに十分な大きさです。 ただし、すべてを固定するためにバンジーコードを入手することをお勧めします。

シートをバスケットに交換するには、6 本のネジ (プラスドライバーを使用) を外し、シートを引き抜いてから、別のネジでバスケットを固定する必要があります。これには六角レンチが必要です。 今後のバージョンでは、Razor がこれをより単純なプロセスにして、簡単に紛失するネジを使用しないプロセスになることを願っています (Razor さん、ごめんなさい)。

左側のハンドルバーには、左側に 2 つのボタンが付いた小さな LCD ディスプレイがあります。 下のボタンはスクーターのオンとオフを切り替え、上のボタンはヘッドライトとテールライトをオフにします。 ディスプレイ全体がロッカー スイッチとしても機能します。上部を押すと最高速度が上がります。 5 つのレベルがあり、スクーターの最高速度は時速 19.9 マイルです。

長さ約 5 フィート、重さ 75 ポンドのこのスクーターは、階段を簡単に上り下りできるスクーターではありません。 ガレージや1階の他の場所に保管できる人に最適です。

カーゴには立派な大きなヘッドライトとテールライトが付いていますが、不思議なことに、1,000ドルのスクーターには欲しいベルがありません。 また、カラーはオリーブグリーンの 1 色のみですが、特にフットレストの竹のアクセントが素敵です。

EcoSmart Cargo は 1,000 ワットのモーターを搭載しており、かなりの荷物を運ぶことができます。 時速約 29 マイルの最高速度で街を上り下りし、坂道では Niu Kqi3 Max ほど強力ではありませんでしたが、それでも標準テストの坂道 (6%) を登ることができました。勾配 - 時速約 16 マイルで、ほとんどのスクーターに適しています。

EcoSmart Cargo はハブ モーターではなくチェーン ドライブ システムを使用しているため (最近のほとんどのスクーターでは標準となっています)、騒音が非常に大きくなります。アクセルを踏むと常にヒューヒューという音が聞こえます。 これは、Cargo にベルやクラクションが付属していないという事実を補うのに役立ちます。少なくともこれにより、人々はあなたが来るのを聞くことができます。

また、モーターのトルクが大きいため、スロットルを強く押すとチェーンがギアの歯に当たり、「カタカタ」という大きな音が発生する可能性があることもわかりました。 アクセルを踏み込むよりも、ゆっくりとアクセルを踏み込む方が良いでしょう。

Razor EcoSmart Cargo は 16 インチの空気入りタイヤを搭載しており、パッド入りのシートと組み合わせることで、私の街中を快適に移動できました。 シートも調整可能で、背の高いライダーにも適しています。

カーゴのリアディスクブレーキは機能しましたが、私が望むほどグリップ力がありません。そのため、制動距離をもう少し長くする必要があります。

Razor によれば、Cargo に搭載されている 46.8V バッテリーは約 26.6 マイル、または連続使用で最大 50 分間持続するとのことです。 町の周りのいくつかの丘を上り下りしたので、それより少し少なくなりました。 このスクーターに Glion Balto のように取り外し可能なバッテリーがあれば、室内で充電できるようになればいいのにと思います。

私は現在、後部にバスケットアタッチメントを備えた3台の座り式電動スクーターをテストしましたが、どれも利点があります。 Razor EcoSmart Cargo は、よりスポーティな外観、より強力なモーター、および複数人を運ぶ能力を備えた Razor EcoSmart Metro および Glion Balto とは異なります。

ただし、EcoSmart Cargo はこれら 2 つのモデルよりも約 2 倍高価で、バスケットもそれほど大きくありません。 しかし、乗るのはとても楽しいです。 丘陵地帯に住んでいる場合、または単にパートナーと一緒に走り回りたい場合は、EcoSmart Cargo はより高い価格の価値がある可能性があります。

Michael A. Prospero は、Tom's Guide の米国編集長です。 彼はすべてのエバーグリーン コンテンツを監督し、サイトのホーム、スマート ホーム、フィットネス/ウェアラブルのカテゴリを監督しています。 余暇には、最新のドローン、電動スクーター、ビデオ ドアベルなどのスマート ホーム ガジェットもテストしています。 Tom's Guide に入社する前は、Laptop Magazine のレビュー編集者、Fast Company、Times of Trenton の記者を務め、さらに何年も前には George Magazine でインターンを務めていました。 彼はボストン大学で学士号を取得し、そこで学内新聞「ザ・ハイツ」で働き、その後コロンビア大学ジャーナリズム学部に通いました。 最新のランニングウォッチ、電動スクーター、スキーやマラソンのトレーニングを試していないときは、おそらく最新の真空調理器、燻製器、ピザオーブンを使用しており、家族を喜ばせ、あるいは悔しがらせているでしょう。

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