重大な「規制のギャップ」により電動スクーターの衝突事故が増加

運輸省の新たな調査により、昨年電動スクーターの衝突で230人以上の歩行者が負傷したことが明らかになった。

英国全土で試験運用が続いているため、電動スクーターによって引き起こされる有害な事故は4倍に増加している。

危険な電動スクーター運転で死亡するケースもあり、一部の地方自治体は事故の危険性を理由に治験を中止している。

それにもかかわらず、交通安全と持続可能なモビリティの多くの団体は、交通安全をより広く利用できるようにするための法案の提出を加速するよう政府に求めている。

Nextbaseの交通安全責任者であるブリン・ブルッカー氏は、英国の道路利用者を保護するために規制が必要かどうかについてExpress.co.ukに語った。

続きを読む: キャラバンとキャンピングカーのドライバーに対する新たな変更により、「面倒な」ルールが削除されます

同氏は、「電動スクーターは購入できるかもしれないが、政府の認可を受けたトライアルを経てレンタルできるものでない限り、公道、自転車レーン、歩道での使用は違法となる」と述べた。

「この規制のギャップにより、当社のドライブレコーダーユーザーの間で電動スクーターの重大な衝突事故が顕著に増加していることは驚くことではありません。

「道路が複雑化する中、ドライブレコーダーはドライバーにとって有益な投資であり、事故が発生した場合に誰に過失があるのか​​を正確に客観的に記録します。

「この記録された映像は英国のすべての警察と大手保険会社によって責任の証拠として認められているため、重要な価値を持っています。」

運輸省は、2022 年の電動スクーター試験の全国評価の一環として、全国的な計画の成功を分析しました。

お見逃しなく...白線を越えて四輪駆動車を駐車したにも関わらず、「権利のあるクソ野郎」が他のドライバーに怒鳴る [衝撃]数百万人のドライバーが「タイヤ勧告」の警告に直面し、次回のMOTテストに不合格になる可能性がある [警告]英国は85台の車に1台のEV充電器で「充電ネットワークの拡大を見る必要がある」 [INSIGHT]

2020年7月から2021年12月までに合計で55の分野で32件の試験が実施され、50の試験分野が2022年まで継続された。

この期間中、レンタル電動スクーターの旅行は 1,450 万件あり、イギリス全土で 1 日あたり約 23,000 台の電動スクーターが利用可能でした。

電動スクーターユーザーの約5％が衝突を経験したと報告したが、その大半は怪我には至らなかった。

DfTが調査した電動スクーター利用者の10人中6人は、電動スクーターの利用経験が5回以下で経験が浅いと答えた。

政府のウェブサイトでは、公共の場所での個人所有の電動スクーターの使用が法律に違反していることを、潜在的なライダーに引き続き明確にしています。

当社は、お客様が同意した方法でコンテンツを提供し、お客様についての理解を向上させるために、お客様のサインアップを使用します。 これには、当社の理解に基づいて、当社および第三者からの広告が含まれる場合があります。 いつでも購読を解除できます。 より詳しい情報

電動スクーターを違法に使用した場合、罰金が課され、免許証に減点が課され、車両が押収される可能性があります。

電動スクーターは、ロンドンのバス交通機関や地下鉄駅などのサービスでも禁止されており、多くの鉄道会社によっても制限されています。

パリは4月、主要都市としては初めてレンタル電動スクーターの禁止に賛成票を投じ、住民のほぼ90％が賛成票を投じた。

アン・イダルゴ市長は、レンタル車両が歩道を乱雑にし、事故を引き起こすとして、禁止を支持した。