命を落とさない、より高速な電動スクーターを作る方法

安全かつ適切に改造する方法を知っていれば、電動スクーターはとても楽しいものになります。

レインボーデフォルト

電動スクーターは、便利でリスクの少ない移動手段です。 箱から出してすぐのほとんどは、パフォーマンスがかなり遅く、生ぬるいものです。 通常、それらは安全かつ簡単に移動できるように作られており、暴言や暴言のためではありません。 ただし、高性能電動スクーターの構築を妨げるものは何もありません。 多くの場合、マイルドな状態からワイルドな状態にするには、いくつかの簡単な MOD だけで済みます。

私は 10 年以上電動スクーターの製作と改造を行ってきましたが、途中で車輪が溶けたりモーターが焼き切れたりしてきました。 今日は、最新の電動スクーターの基本的な構造と、電動スクーターをさらに高速化する方法について説明します。 そうすれば、高速で飛び回りながら壮大なモンタージュを撮影できます。 すごい楽しいですね。

ただし、いじくり始める前に、次の警告に注意してください。スクーターは、安全上の理由から工場で一定の速度に設定されて出荷されており、スクーターのパワーを上げると、組み立てるときと乗るときの両方で危険や怪我のリスクも高まります。そのため、次の点に十分注意してください。それ。 結局のところ、バッテリーと電気を使って作業しているのです。 常に適切な安全装備を着用し、現地の道路法を遵守し、他人の健康に配慮してください。

その段落をもう一度読んでください。 それを内面化してください。 わかった？ 良い。

何かを分解する前に、電動スクーターを正確に駆動するものを知っておくとよいでしょう。

電動スクーターのドライブトレインの本質は非常にシンプルで、4 つの主要コンポーネントで構成されています。 車輪を駆動するモーターと電力を供給するバッテリーがあります。 また、バッテリーからモーターへの電力の流れを変化させて速度を制御する電子速度コントローラー (ESC) と、速度コントローラーにコマンドを送る一種のスロットルもあります。

スピードコントローラーは、スクーターのスロットルを制御するためのものです。 モーターに流れる電力が増えるほど、より速く走行できます。

もちろん、一部のスクーターはより凝ったものになります。 一部のモデルには独自のスピード コントローラーが搭載されており、ダッシュボード ディスプレイも駆動し、バッテリー レベルと速度に関する情報が表示されます。 その他には、フロントとリアの 2 つのモーターを駆動できる特別なデュアル スピード コントローラーが搭載されます。 ただし、ほとんどのスクーターはどちらか一方を運転するだけで間に合います。 安価なハブ モーター モデルは前輪のみを駆動する場合がありますが、ハイエンドのスクーターは後輪または両方を駆動する傾向があります。

モーター自体にもいくつかの形式があります。 昔ながらのブラシ付き DC モーターは、R​​azor のようなおもちゃブランドのスクーター以外ではあまり見られません。 ブラシレス モーターは効率が高いため、最近でははるかに人気がありますが、駆動するにはより高度な速度コントローラーが必要です。 ホイール自体に完全に収まるハブ モーターは、ブラシレス モーターの一般的な形式です。 これらは、メーカーが二輪駆動モデルを簡単に構築できるため、通常、最新の電動スクーターで使用されています。

バッテリーに関しては、スクーターの大部分は、現代の電気自動車で使用されているものと同様のリチウムイオン電池に依存しています。 他にもバッテリー技術は存在しますが、そのほとんどはより重く、蓄えるエネルギーが少ないため、非常に遅くて重いスクーターとなってしまい、あまり遠くまで走行することができません。 重い鉛酸バッテリーを搭載したスクーターをお持ちの場合、多くの場合、リチウムイオンバッテリーのアップグレードが優れた改造となります。

ほとんどのスクーターは、在庫の状態で非常に強力なパワーを備えた状態で出荷されます。 多くの国では、電動スクーターやその他の同様の乗用車の最大出力をわずか 200 ワットに制限していますが、これはわずか 0.26 馬力に相当します。 通常、これは最大時速 15 マイルに適しています。 子供用のスクーターはパワーがさらに低いことがよくあります。

スクーターを組み立てたり改造したりして、それよりもはるかに大きなパワーを得ることが非常に簡単にできます。 ただし、注意してください。多くの管轄区域では、ライダーと他の全員の安全のため、公共の道路でより強力なスクーターに乗るのは違法であることがよくあります。 強力なモンスターの構築に夢中になる前に、このことを念頭に置いてください。

スクーターの基本要素は理解できたので、次はスクーターを速くする方法を知りたいと思います。

最も簡単な方法は、在庫コンポーネントから可能な限り多くのパフォーマンスを引き出すために、手持ちのコンポーネントを使用することです。 これにはいくつかの方法がありますが、通常はこれがパフォーマンスを向上させる最も安価な方法です。

ただし、いくつかの注意点があります。このパスを選択した場合に達成できることには、より低い上限もあります。 自分が持っているものを爆破してしまう危険性もあります。 それは自動車の世界と何ら変わりません。 確かに、母親のシボレー ソニックにディナー皿ほどの大きさのターボを載せることはできますが、前輪が 1,000 馬力に達する前にヘッドが吹っ飛んでしまいます。

さらに、一部のスクーターには工場出荷時に速度制限が組み込まれています。 これらは多くの場合、ファームウェアのアップグレードで解除または削除できます。 ただし、スクーターに別のファームウェアをフラッシュすると、デバイスがブリックして、スクーターがまったく機能しなくなる危険があります。 (また、ファームウェアのフラッシュによる速度の向上は、通常、非常にわずかです。メーカーは、在庫からの大幅なパフォーマンスの向上をテーブルに残しません。)

ただし、スクーターによっては、内蔵の電流制限をいじるのと同じくらい簡単に、もう少し元気を得ることができる場合があります。 背後にある物理学については説明しませんが、電流が増えると電力も増えるため、電流の制限が楽しみを制限することになります。

通常、ESC には「電流シャント」と呼ばれるものが含まれています。 これは既知の抵抗を持つ太いワイヤーであり、モーターに流れるすべての電流がそこを通過します。 ESC はこれを使用してモーターに流れる電流量を測定し、指定された制限を超えるとモーターへの電力を遮断してモーターとバッテリーを損傷から保護します。

しかし、あなたが反逆者であれば、ノーダメージなど気にする必要はありません。 電流シャントに金属を追加して抵抗を減らすことで、スクーターを騙すことができます。 これは通常、電流シャントと並列に追加のワイヤをはんだ付けすることで行われ、シャントが太くなります。 これにより抵抗が減少し、キャリブレーションが困難になります。 これにより、ESC は流れる電流が少なくなったと判断し、制限状態が引き起こされなくなります。

この MOD を使用すると、加速が向上し、場合によっては最高速度も向上します。 ESC、バッテリー、モーターが処理できない場合、発火する危険があることに注意してください。

あなたの部品がそれに対応できるかどうかはどうやってわかりますか? 車のエンジンチューナーと同じように、実際に試して確認するのです。 最終的には、壊れるほど強く押すことになりますが、破裂する前に、ストックパーツがどのような働きをするのかをよりよく理解できるようになります。

万が一引火した場合に備えて、屋外で人や物から離れた場所で行い、乗車中も注意してください。 ブラシ付きスピードコントローラーが故障するとショートする可能性があり、モーターにバッテリーのフル電力が供給され、最高速度で道路を疾走することになります。 あるいは、ブラシレス コントローラーでは、モーターが故障したときにモーターが停止したり、急にけいれんしたりして、茂みや車、運が悪い歩行者に投げ出される可能性があります。

上でも言いましたが、これは危険なビジネスです。 改造スクーターの製作にはリスクが伴うため、注意が必要です。 保護具を着用し、安全な場所でのみ走行してください。 さらに、電気を扱うのが初めての場合は、自分で調べて、何が安全かを知っている人からアドバイスを得てください。

さらに進むと、「オーバーボルト」MOD を実行できます。 モーターを通してより多くの電圧を流すと、最高速度が向上し、全体的に加速も向上する傾向があります。 これは通常、スクーターのバッテリーを高電圧のものに交換することで実現されます。 または、最も迅速で最も汚いバージョンでは、単純に 2 番目のバッテリーを 1 番目のバッテリーと直列に接続して、電圧を 2 倍にします。

過電圧によるゲインは線形ではありませんが、それに非常に近い値になる可能性があります。 このハックを使えば、スクーターの最高速度を簡単に 50 パーセント以上向上させることができますが、それには代償が伴います。 スクーターの ESC のコンポーネントは、非常に大きな電圧に対応するようにしか定格されておらず、過電圧がかかると簡単に故障する可能性があります。 電圧を純正より高くすればするほど、この現象が発生する可能性が高くなり、より早く発生する可能性が高くなります。 モーター自体も、内部の巻線からの過剰な熱溶解絶縁により故障する可能性があります。

いずれにせよ、過電圧障害は通常、煙や炎を引き起こします。 また、スクーターに乗っているときにモーターが予期せず加速したり突然停止したりして、怪我をする危険性もあります。 実際、多くのスクーターは ESC に障害保護機能を備えており、過電圧状態が検出された場合に ESC をシャットダウンします。 賢い人はこれらを回避することができますが、それを行うのは難しい場合があり、通常、部品はそのような制限を超えて動作するように評価されていません。

ただし、パフォーマンスの向上を求める努力をやめる必要があるという意味ではありません。 確かに、まだ始まったばかりです。

古いミアータで本当に速く走りたい場合は、標準のエコノミーカーのエンジンを捨てて、実際のパフォーマンスを備えたエンジンを購入した方が良い場合が多いです。 電動スクーターも同様です。 大きなパフォーマンスが必要な場合は、すでに持っているギアを改造しようとする必要はありません。 既存のESCとバッテリーを取り外し、より強力なギアと交換します。 おそらくモーターも交換する必要があるでしょう。新しい高出力バッテリーと ESC が供給する電力が多すぎて、モーターが数分で溶けてアンカーになってしまう可能性があります。 それは本当に悪臭がするので（どうしてわかるか聞いてください）、それも追い出してください。

36 ボルトのバッテリーで動作する 250 ワットのモーターを搭載したスクーターがあるとします。 これらすべてを取り除いて、より高電圧のバッテリー、より高出力のモーター、それに適合する ESC を自分で購入することができます。 eBay や Aliexpress などのサイトで簡単に入手できます。 通常、公道用スクーターは 48 ボルトのバッテリーと 500 ～ 1,500 ワットのモーターを搭載しており、十分にスリルがあります。 ただし、5,000 ワット以上の範囲のモーターを搭載した 60 ボルトおよび 84 ボルトのビルドは、特にバッテリー用のスペースが大きい大型のオフロード スクーターでは珍しいことではありません。 課題は、これらすべての新しいコンポーネントをスクーター内またはスクーターに取り付けることです。 ありがたいことに、より高出力のハブモーターを備えたホイールはすぐに入手できるため、多くの場合、最も困難な部分は、より大きくより強力なバッテリーを保管する場所を見つけることです。 一般に、アップグレードされたスピード コントローラーは、内部に取り付けることができない場合、フレームのどこかに固定できるほど小さいです。 おそらく、交換用 ESC と接続するために新しいスロットルも必要であることがわかります。

ただし、チェーン ドライブまたはベルト ドライブを備えたスクーターを使用している場合は、より創造性を発揮する必要があるかもしれません。 これには多くの場合、より大型で強力なモーターに適合する独自のマウントを構築する必要があります。 チェーンドライブは、ギアリングにある程度の柔軟性をもたらし、便利です。 登坂性能を向上させるためにスクーターのギアを下げることも、より高い最高速度を得るために他の方向に切り替えることもできます。

ドライブトレインを完全に交換することは、より高速なスクーターを構築するための優れた方法です。 それぞれに適したモーター、ESC、バッテリーを選択すれば、発煙、火災、災害のリスクは大幅に低くなります。 もちろん、安価なコンポーネントでも壊れる可能性はありますが、コンポーネントが連携して動作するように適切に仕様を決めていれば、問題に直面する可能性は低くなります。

速いほど良いですよね？ まあ、いつもではありません。 より高速な電動スクーターを構築しようとすると、まだいくつかの問題が発生する可能性があります。

あなたが選んだスクーターは単に速く走ることが好きではないかもしれません。 一定の速度を超えるとひどいぐらつきが発生する場合があります。 お住まいの地域のデコボコ道では、サスペンションのないスクーターで時速 30 マイルで走るのは怖すぎると感じるかもしれません。 純正として取り付けられている単純なブレーキも、高速からの繰り返しの停止に追いつけない可能性があり、すぐに劣化したり完全に壊れたりする可能性があります。

私のようにならないでください、それがここでのトリックです。 この記事の目的は、私の経験から学び、あまりにも多くの高価な失敗から身を守ることです。

私の最初のビルドは、極端に圧倒されました。 それは動力のない Razer キック スクーターで、表向き 250 ワットのモーターを背面にボルトで取り付けました。 過電圧で、350 に近いところだった。4 インチの小さなゴム製ホイールがあり、地上高はなく、後部に新しいドライブトレインを取り付けるために鋼鉄で 20 ポンドの重量を追加した。

何週間もそのことに苦労した後、私は時速33マイルに達する素晴らしい乗り心地を得ることができました。 ただし、それは完全に平らな場所に限ります。なぜなら、小石でさえ、小さな固体車輪で飛んでしまう可能性があるからです。 ああ、ある日、ロータリーを走っているときに、同じ車輪が文字通り溶けてしまいました。 プラスチック製のハブは、地面にそれほど大きな電力を供給するように設計されていません。

他のハッキングされたスクーターが突然故障したとき、私はいくつかの怪我を避けました。 私の自作スピードコントローラーは頻繁に故障し、故障したときはフルスロットルになりました。 歩道をゆっくり走っていると、突然スクーターが下から飛び出してきました。 一度、なんとか捕まえて、バッテリーのリード線を引き抜いて電源を切れるまで力を入れて持ち上げました。

あるいは、なんとか踏ん張れたとしても、すぐにスピードが上がりすぎて、ベイルアウトすると足首に重度の怪我、あるいはそれ以上の怪我をする危険性がありました。 これらの出来事は、最終的に私に安全対策を講じるきっかけを与えました。 私は 100 アンペアのブレードヒューズにプルコードを結び、もう一方の端を手首に取り付けました。 急な暴走加速があった場合、手首を引っ張ってパワーが切れてしまう可能性があります。 トレッドミルにある安全クリップと同じコンセプトです。

当局との問題に遭遇する可能性もあります。 多くの都市や国では、電動スクーターは特定の電力レベルに厳しく制限されており、前述したように、多くの場合 200 ワット未満に制限されています。 乗車できる場所や最高速度にも制限があります。 警察はあなたのスクーターの出力をすぐに判断できないかもしれませんが、あなたが地元の公園を破壊したり、三輪車に乗った子供たちをボーリングしたりする場合、警察は躊躇せずに行動します。

より高速な車両は歩道には適しておらず、ドライバーはスクーターのライダーに注意することに慣れていません。 自分自身の視界を考慮し、慎重に走行する場所を選択してください。 本当に高速で何かを構築した場合は、安全に楽しむためにそれを私有地に保管することを検討してください。 また、速度が速ければ速いほど、歩道での衝突による道路発疹や、衝突による重大な頭部外傷を負う可能性が高くなります。 ヘルメットと保護具は必須であり、高速走行時にはさらに重要になります。 初期の頃は一度も履かなかったし、正直に言うと履かなかった自分がバカだった。

全体として、住宅街の制限速度を突破できるスクーターという武器を自分で構築したのであれば、おそらく楽しい時間を過ごせるでしょう。 ただし、おそらくいくつかの現地の法律に違反し、自分自身を危険にさらしている可能性があります。 教訓は、自分の作業を注意深くチェックし、予期せぬ事態に備えることです。 バッテリーが発火したり、スピードコントローラーが故障したり、スロットルが固着したりする可能性があります。 自分自身と他人を守るために、これらすべての事態に備える必要があります。

基本的に、速いスクーターを作るのは素晴らしい娯楽です。 ビルドを微調整して速度とパフォーマンスを向上させることができますが、自動車での作業に比べて導入コストははるかに低くなります。 さらに、通常は汚れや油汚れがはるかに少なく、作業を始めるのにガレージ全体を必要としません。

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